Jika motor biang kecelakaan, Mobillah biang kemacetan

SEsuai data yang saya lihat diblog pak Edo, kecelakaan yang terjadi di negeri ini, khususnya di Jakarta lebih banyak menimpa sepeda motor, Berikut data yang saya comot dari sana untuk Januari dan Februari 2011:

Terlihat bahwa kasus kecelakaan yang terjadi lebih banyak menimpa pengendara sepeda motor. Dan ini menjadi alasan orang-orang kaya untuk tidak mau menggunakan sepeda motor untuk mobilitasnya. Mereka pun memilih mobil.

Tapi setelah mereka memakai mobil dan mengalami kemacetan di tengah jalan, mereka menyalahkan pengendara sepeda motor. Motor dianggap menyebabkan kemacetan karena suka memotong jalur sembarangan, berteduh di bawah jembatan penyeberangan, memakai jalur tengah sehingga mobil kesulitan mendahului, dsb.

Pengendara mobil tidak ingat bahwa mereka lah penyebab kemacetan itu. Lho kok?

Coba liat gambar berikut, kira-kira siapakah penyebab kemacetan?

Terlihat bahwa tanpa motor pun, sekumpulan mobil itu macet.

Oke, gambar diatas mungkin karena kondisi sedang padat-padatnya. So, bagaimana dengan gamber ini?

Nah, justru pengendara motor lah yang TERJEBAK dalam kemacetan yang disebabkan oleh mobil. COba liat mobil2 pada gambar diatas, tidak beraturan bukan? Seharusnya pengendara mobil juga harus berjalan sesuai jalurnya, tidak memaksakan diri untuk selalu mengambil celah kecil yang ada di samping depannya. Pengendara mobil cukup selalu melihat mobil di depannya saja, ngikutin terus dari belakang. Intinya terus berjalan lurus saja.

Lha kalo mo belok gimana?

Ya harus dipersiapkan dari awal, jangan asal nyelonong belok aja. Ingat, dimensi mobil itu BESAR, jauh lebih besar dari sepeda motor. Jadi, dari awal harus dipikirkan, kalo di depan mo belok kanan, ya ambil jalur kanan terus, ngikutin mobil di depannya. kalo di depan mo belok kiri ya ambil kiri terus, jangan pindah kanan karena kanan kosong, karena itu sudah jatah kendaraan yang dari belakang ada di sebelah kanan.

Jangan kayak gini lah (liat sedan hitam di kiri)

Jadi dari awal ketika kita masuk jalan itu, ya harus ditentukan mo tetep di kiri atau pindah kanan.

Lalu apa lagi?

Pengendara mobil itu harus rapi. lurus dari depan sampai belakang, dan selalu jaga jarak. Kenapa? karena mobil yang rapi akan memungkinkan motor untuk menyalip dari sela-sela keduanya, sehingga selama jalan di depan tetap sama lebarnya, motor tidak akan mengganggu kelancaran jalannya mobil.

Tapi, disini harus selalu diingatkan bahwa pengendara mobil itu harus ikhlas didahului oleh motor. Karena banyak kesempatan saya melihat mobil yang gak ikhlas jika didahului oleh motor yang notabene lebih miskin dari yang naik mobil. Jadi, mobil sering dengan sengaja menutup celah kecil yang seharusnya bisa dilalui oleh motor, padahal toh mobil itu gak bisa jalan maju lagi. Sebenarnya kalo kondisinya kayak gini, saya pengen bawa palu trus mecahin kaca ntu mobil…

SElanjutnya, pengendara mobil itu harus sadar diri mobil. Maksudnya, hsi pendara mobil harus sadar bahwa mobil itu BESAR bin Gedhe, so gak bisa sembarangan aja berhenti atau parkir, karena bakal bikin pengendara di belakangnya kesusahan (baik mobil ataupun motor). Dan ini yang sering saya ingatkan pada pengemudi taksi yang saya naiki, pokoknya berhentinya di tempat yang gak terlalu banyak kendaraan di belakangnyalah.

YUp, kecelakaan memang lebih banyak menimpa pengendara motor, oleh karena itu para pengendara mobil kadang jadi tidak peduli. Salah sendiri kenapa naik motor, gak naik mobil saja. Tapi ya mo naik mobil gimana wong harga mobil saja jauh lebih mahal dari motor je, padahal motor aja masih kredit.

lalu, apa hanya pengendara mobil yang perlu disalahkan dalam hal kemacetan?

O….tentu tidak. Pengendara motor juga perlu diajarkan safety riding seperti yang selalu disampaikan bapak Edo. Selain itu, peran pemerintah juga sangat besar, wong segala sesuatu hal yang berhubungan dengan masyarakat dalam satu negara itu diatur Pemerintah je, termasuk juga saat berkendara di jalan raya.

So, disini sebenarnya saya hanya ingin mengkritisi para pengendara mobil yang sukanya menyalahkan pengendara motor yang dianggapnya sebagai penyebab kecelakaan dan kemacetan, karena nyatanya pengendara motorlah yang lebih sering terjebak kemacetan yang seharusnya dapat segera dia lewati karena dimensi motor yang jauh lebih kecil.

Itu saja dulu.

NB: marka jalan gak dianggap, jalur yang seharusnya cuma dipake 2 lajur mobil, eh dipake 3 lajur mobil, ya macet lah, pengendara motor juga gak bisa lewat, mo belok zig zag kiri kanan diantara mobil, e malah dianggep penyebab kemacetan….hmmm….arogan!